▲ 图片提供：西归浦市政府

      数千年来，一条由法国南部通往西班牙北部圣城的古道——圣地亚哥朝圣之路，吸引着欧亚大陆成千上万的朝圣者。
      凭借徒步穿越800公里圣道所获得的灵感，巴西小说家保罗科尔贺于1987年写下了小说《朝圣》一书。如今，圣地亚哥朝圣者之路或称之为圣詹姆士圣道，每年都会有十万余名来自世界各地的游客到访，他们来此抚平心灵创伤，获得重生。但是谁能料到，在圣詹姆士初次踏上这条圣道的两千年后，他的足迹会激励环球半周之外的韩国人去探索自己的神圣岛屿呢？
      韩国《我的新闻》前任总编徐明淑女士，在新闻工作领域辛勤工作了23年后，精疲力尽的她于2006年9月做出决定，放下工作，开始休息。经过一个月的准备，徐明淑飞往西班牙，开始了她长达36天的圣地亚哥朝圣之旅。
      旅途中她遇见了正拍摄圣道系列纪录片的保罗科尔贺。在旅途即将结束时又遇到一位英国姑娘，记得她叫海尼（Henney）。某个晚上，徐女士和海尼聊起行走古道对他们的伟大意义时，海尼的建议给了她突发灵感：既然朝圣之路对我们有这么有意义，我们何不回去后在家乡建造自己的朝圣之路呢？
      徐明淑女士的脑海中浮现出她儿时的成长之地——济州，多么美丽宁静的小岛。返回家乡以后，她决定探索济州的偶来（济州话olle的音译，意思是‘连接大街与家门的窄道’）小路，这些小路蜿蜒于数百个海边小镇之间，两边镶嵌着低矮的石墙。徐女士意识到，他们需要修复被人遗忘的旧道，也要开辟可供游人探索的新道。在济州岛建出堪与西班牙圣道媲美的小路，对她来说轻而易举。

▲ 图片提供：社团法人济州偶来 摄影：Shim Jae-Wook

      2007年9月，第一条偶来小路正式对公众开放。此后，徐明淑和她的勘探队开辟了总计长达357公里的徒步旅行线路。他们甚至动员在当地训练的海军，来修复那些先前由于岩石地形而遭到破坏的海岸道路。到目前为止，已经有十八条线路向徒步旅行者开放，而新的线路也仍在开发之中。
      在那些寻找岛上奇特休闲方式的韩国旅游者中间，偶来小路的人气火爆。在小路对公众开放的第一年中，就有大约三千名游客来到济州，来参与偶来小路的徒步旅行。第二年的人数增加到了三万。而在2009年，已经有超过二十万名游客踏上了偶来小路。
      济州岛发展旅游业已经是由来已久，在偶来小路开发成功前的三十年中，济州的旅游产业也说得上是几经跌宕沉浮。
      20世纪七八十年代，济州岛是“韩国的夏威夷”，韩国人一般会选择在济州岛度新婚蜜月，若干年后再故地重游，来缅怀当初的蜜月之旅。乘坐出租车和观光巴士参观风景名胜是当时最普遍的出游方式。除了那些愿意去偏远角落的徒步旅行者和骑车旅行者以外，当时的济州岛完全属于是那种外表光鲜事实上却毫无吸引力的观光地之一。
     到了九十年代，随着韩国的新婚夫妇纷纷选择去海外度蜜月，济州岛也逐渐失去了作为最佳旅游胜地的魅力。后来，汽车租赁业的兴起在一定程度上弥补了蜜月游客流失的损失，其它游客也开始驾车四处寻找岛上所不为人知的奇迹。
       然而幸运的是，在2000年的中期，济州旅游业迎来了基础设施的革命性的飞跃——廉价航空公司出现了。
鉴于首尔-济州的航空线路长期为大韩航空与韩亚航空两大公司所垄断，济州航空和其它几个经济航班开始出售廉价机票。在他们展开服务的短短一年之内，从首尔到济州的往返机票也从20万韩元的高价骤降至4万韩元（约合40美元），消除了普通航空游客飞往济州的心理障碍。廉价航空的出现使他们对济州之旅进行了重新思考：济州岛不再只是一个蜜月岛或者终生仅此一回的旅游地，而是一个可以做周末短足旅行的风光名胜区。
      由于偶来小路所带来的巨大成功，济州岛全年的游客数量突破了650万人次，尽管当时还存在着甲型H1N1流感疫情等多种不利因素的影响。
      同时，偶来小路在当地人中间也很受的欢迎。因为传统的游客会选择在有名的酒店和度假村进行消费，尽管这些场所多为从陆地来的人所经营，旅游者的花费也的确流进了济州岛的底层经济。
沿着这十八条偶来路线，旅游者很容易就能找到当地带有“欢迎”标志的家庭式小店和餐厅。从陆地来的旅行社和旅行者受到了济州岛民如此真诚的欢迎，这在历史上还是第一次。
      距徐明淑女士首次圣地亚哥之旅的三年后，她此刻的梦想就是能吸引世界上更多的朝圣者来到济州，能使这个岛屿成为全球绿色观光的亚洲中心。她的梦想能够实现吗？从一些驻韩外国人组织的第一反应来看，答案看来就是“是的，有可能”。
      下次见到徐女士，我有个问题要问她：“三年前给了她探索偶来小路灵感的英国姑娘海尼后来怎么样了？”。
也许她应该邀请海尼来到济州，和她一起漫步偶来小道。

（翻译：轩艳丽）
 


 

闵庚振  jeanmin@jejuweekly.com

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