▲ 采访现场；图片提供：李小雪

有幸在新济州的THE酒店见到了美国皇家加勒比邮轮公司迈美国佛罗里达州阿密港港口船长Antalis Nikolao、亚太区港口运营经理童剑锋。健康小麦肤色以及礼貌风趣的问候，Antalis Nikolao看起来很像一位风度翩翩的邮轮船长，作为希腊人，小时候在地中海边长大， 一生的事业与大海结缘， 人生的几十年时间都献给了邮轮，Antalis Nikolao 船长幽默地说到现在爱上了“岸上生活”。此行访问济州的目的就是与旅游业的管理者们共同讨论济州邮轮业的未来。
在谈及济州政府为游客们上岸所作出的接待准备评价时，Antalis Nikolao 船长说： “他们现在的接待态度非常不错，工作也做得很好。但是，是济州岛上现有的设施为今后的邮轮时代准备好了吗？答案却是没有。”
安近利警告说“港口设施需要适应更大型的邮轮，需要更多的船位来停靠船”，所以像皇家加勒比一样的邮轮公司需要从港口管理方那里得到确切的答案。
根据这个建议，港口的基础设施正在扩张完善。在2016年完成以后江汀港口将能够同时容纳两艘15万吨的邮轮。另外在济州市的港口，可以容纳2艘5万吨的邮轮。
“ 这样就可以确保每天三班邮轮进出，“航行者号”邮轮可送上岸旅客人数预计突破1万1千人次。除此之外，13万8千吨的“海洋水手号”未来可以实现停靠济州港，它将是停靠韩国的最大邮轮。”
去年通过184班邮轮有38万6千的乘客到访济州，政府预计今年将有超过250班邮轮停靠济州、超过50万的乘客会登陆。Antalis Nikolao希望看到更多，并提醒：“在未来，像长360米、宽47米的“海洋绿洲号”巨型邮轮， 像极了“漂流着的城市”，它们预示着更大规模的邮轮未来。 ”
皇家加勒比邮轮公司认为济州为区域的中转枢纽，但Antalis Nikolao船长希望港口管理方可以与邮轮公司在一起参与邮轮旅游路线制定的工作，这样才可以确保港口的基础设施和服务都是在理想的水平、与未来的实际需求相符合。
“我们为此会一而再、再而三得访问一个港口，提醒与协商工作是需要时间的，但我相信这不会同样发生在济州，我提醒济州港口的相关部门放眼未来：港口以及济州岛可以容纳多少人？ 1万？1万5千人还是2万人？那么我们就应该有相应的配套接待设施。”

Antalis Nikolao船长介绍了皇家加勒比邮轮公司亚太区港口运营经理童剑锋 ，他风趣地评价童先生是 “我的导师、儿子以及朋友”。 童先生与Antalis Nikolao船长一样，对于这几年邮轮客人的迅猛增长不无自豪。他说“我还记得在2009年来济州的时候，那个时候济州每年只有2万的邮轮客人，而且没有基础设施和新邮轮码头。而现在由于我们邮轮客人增长到了25万人次，新邮轮码头已经顺势而生了。”
中国巨大的市场是这一迅猛增长的来源。童先生说：“这真是个千载难逢的好机遇，给济州带来了巨大的发展潜力。邮轮从上海出发，路程并不漫长，而现在韩流文化在中国非常盛行，中国客人喜欢到济州岛旅游，感受这里的氛围以及美食，另外非常重要的一点就是中国客人喜欢在韩国购物，我相信，如果可以接触到免税店的管理层 ，他们一定会告诉你他们接待了大规模的中国客人。 ”“一切要让客人满意。”Antalis Nikolao船长补充到，港口建设不能少了配套的购物设施。
在谈及未来的江汀新港建成后岸上旅游接待的问题，Antalis Nikolao船长说：“这个问题要和巴士公司讨论，为游客提供便利的交通和外语旅游信息。我们的目标就是让客人满意 ，如果客人有没有怨言，对我们来说都可以合作。”
“要始终有危机感。济州港口相关部门必须不断努力，并确保这些努力最终是可以客人愉悦地完成旅行的，与此同时要保持与邮轮公司的良好关系。如果他们能做到这一点，我可以保证，在未来100年，济州将成为顶尖邮轮的首选停靠港。”Antalis Nikolao船长最后说到。
他对济州港的邮轮产业持非常乐观的态度， “你看，这就像我当我喝到了上好的咖啡，是不是非常开心？如何对待邮轮客人，也可以从这个角度出发”。 

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