▲ 济州市外公交客运站公交车 图片提供：李小雪

    从今年8月份开始,济州市内公交票价由目前的1000韩元上调到1200韩元，涨幅为20%；青少年票价也由850韩元上调到950韩元，涨幅为11.8%；儿童票价由400韩元上调到450韩元，涨幅为12.5%。
    据资料显示，济州道于2007年至今，已有7年未对济州市的公交票价做出调整。但近年来因油价与工资等运营成本上升，为改善公交业的经营状况，此次不得不上调票价。然而，由于市内公交票价的涨幅过大，预计会给居民带来经济上的负担。此外，很多人担心随着码头装卸费上调，其它相关费用也将随之上涨。

公交运营有望实现地铁化，基本票价送您到目的地
    公交票价上调方案通过后的第三天，济州知事候选人、所属为新政治民主联合党派的申具凡（音译）称，如果能够当选下一届济州知事，将计划在整个济州地区实行“市内公交区间制”，欲实现“公交无限换乘制”。
    4月28日上午11时，申候选人在济州道议会岛民之家公布了“公共交通政策”。政策的核心是将整个济州地区的公交区间改为“地铁型公交路线”。
    公交是济州地区的主要大众交通工具，目前76条路线上运营着458台公交车，去年公交客流量达到5100万人次。但多数路线为途径市中心的长距离路线，与其它路线相互重叠，绕行的情况也很多，从而导致交通混乱、晚点到站的情况，令乘客感到不满。在42条济州市内公交路线中，重叠的有25条，超过总公交总线路的一半。有13条路线每间隔30到60分钟发一次车，另有15条路线发车间隔超过一小时。
    据悉，开往济州市外的公交均从市内出发，导致公交路线重叠。目前，济州地区私家车已超过33万台，从而加重了交通麻痹问题和停车问题。要想解决交通问题，需要鼓励更多的民众出行乘坐公共交通工具，当务之急就是对现有公交路线的改革。申候选人提出应将现有的公交路线改为“地铁型公交路线”。“地铁型公交路线”是将现有的公交路线分成互不重叠的区间，像地铁那样在指点的换乘点换乘运行，将大大减少线路的重复运营情况。申候选人提出，若实行“地铁型公交路线”，6年后，预计公交客流量每年将超过1亿人次，私家车出行的次数也将明显减少。

高瞻  editor@jejuchina.net

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